我国京九铁路修建时经过经济欠发达,我国最后修建铁路的省区是

中国欠发达省份 2023-10-25 14:39 887 墨鱼

中国欠发达省份

我国京九铁路修建时经过经济欠发达,我国最后修建铁路的省区是

￣□￣｜｜ 1、线路不同京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华希望能帮助到你！资料有点多，建议先收藏更多资料下载方法：搜索【好学熊资料库】（资料整理不易，可以

我国京九铁路修建时经过经济欠发达地区最先得利的产业

京九线的主要目的是扶贫，以及作为京广线的第二货运通道存在。京广线之所以重要，是因为连接了北京、武汉优势条件：有众多优良港口和通达国内外许多地区和国家的海运航线；便于引进外资、发展外向型企业，开展对外贸易；经济发达、技术雄厚、基础好。发展：大秦铁路、

京九铁路修建的困难

京九铁路沿线物产富饶、矿产丰富，经济辐射面积150多万平方公里，辐射人口数以亿计。建成后，不仅大大的促进了沿线地区物产和矿产资源的开发，而且带动了沿线地区特别是经济欠发答案∶排除私人竞争取得垄断地位问题∶()是我国京九铁路修建时经过经济欠发达地区最先得利的产业。答案∶旅游业问题∶国有资本应控制较多的领域不包括(

京九铁路建设的主要原因

社会经济因素：自然资源、交通、政治、军事、宗教、科技、旅游等。三、高考地理专业术语汇总1.土地利用类型：耕地、林地、草地、建筑用地等。2.植被类型：森林京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。南昆铁路建设的区位因素：(1)合理布局交通网(2)经济意义① 有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中