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+﹏+ 涡扇15 原始技术来自俄罗斯,1995年6月,中俄签订了转让R-79发动机生产许可证的协定。1996年8月,俄罗斯的“联盟”航空发动机科研生产联合体向中国方面交付了R-79发动机的全套设计图纸涡扇15的全面研制工作始于2000年初,技术验证机在2006年5月试车成功,2011年完成验证机交付,2013年完成设计定型试验,2014年生产型发动机定型。“有消息显示,目前该发动机已经在歼-20上
在涡扇-10之后,就是国人心心念念的涡扇-15。这是中国新一代的航发,目前的各项数据都处于保密阶段。以中国现在航发和美国航发的技术相比,涡扇-15在推力、燃油消耗等方面肯定会比美国F119发动机涡扇-15,简称WS-15,它是一款中国贵州黎阳航空发动机公司设计生产的涡轮风扇航空发动机,代号“峨嵋”。目前处于设计阶段,预计将会装备在中国人民解放军空军的第
关键技术能力大幅提升,说明涡扇-15发动机已经研发出来了,技术指标相当不错,直追美国同级的发动机,据说推力达到了十八吨,但没有提到工艺,说明只是研发成功了,还美国的F119采用小涵道比加力式涡扇发动机,在结构设计上属于比较常规的设计,强调简单、结实,尽量采用成熟技术,以避免高研制风险和降低制造成本。其中间推力10.7吨,最大推力17.5吨,推重
?0? 对于这一款发动机的研发,实际上最原始的一个技术是来自于俄罗斯,在对其技术引进的情况之下,我国在吸收的同时又进行了很大的改进,加入了使用我国的一些技术特点,同时也使它更而且在涡扇-15的身上,还有很多先进的“黑科技”,比如第三代单晶涡轮叶片材料,涡扇发动机的推力来源于进、排气之间的温度差,国外航空领域专家认为排气温度提高50度,发动机推力
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