歼20进入超音速就是它的天下,歼20超音速几倍

歼20进入超音速就是它的天下,歼20超音速几倍

所以我们的飞行员才会非常自豪地认为进入超音速就是歼-20的天下，飞行员直接驾驶战机感受效果，其得出的结论是最客观现实的。歼-20除了使用鸭翼布局获得机动性优势之外，还配备涡扇-1有飞行员这样形容歼-20“歼-20一旦进了超音速，就是他的天下”，这体现了歼-20的另一个特点，那就是“静若处子，动若脱兔”。歼-20之所以能够获得这样的赞誉，有以下几个原因：一是

现在咱的飞行员明确表态称：“其实歼-20的亚音速性能就已经不错了，一进入超音速领域，那就是它的天下了！”没错中国的歼-20还没有用上标配的WS-15发动机，在发动机推力上差了点，但中国歼-20飞行员曾豪言壮语：“歼-20一旦进入超音速，就是它的天下”，可谓信心十足。歼-20战斗机的发动机问题一直被认为是制约歼-20高性能的根源。歼-20没有标配ws-15发动机。它在机

台风飞行员也承认，F22只要非视距内或进入超音速状态，台风完全没有机会。不过视距内在一些限制条件下，则首先，张昊说歼-20“一进入了超音速就是它的天下了”。这实际上是说明歼-20在进入超音速飞行的状态后，其各方面空中拦截能力和机动性能都非常好。而这些很大程度上不仅仅要求“机”

战机具备的超音速巡航能力以后就可以快速抵达战区，完成任务后快速撤离；超巡还有助于规避各种空对空导弹的打击——这应该是五代机的标配能力。最后我想说，进入超音速之后就是歼-20我们的歼20是在突出超音速机动能力，而美国的F22是以引申为导向尽可能兼顾超机动性。两者对于超机动性的设计，根本不在一个层面上。简单总结就是F22的超机动性更向三代机倾斜，而歼20则

飞行员说的“超音速下就是它的天下了”其实就想证明歼20的超音速下的超机动性，除此之外还因为歼20的设计与F22和F35都有很大区别。如鸭翼布局、DSI进气道、腹鳍配置、边条垂尾等等，曾经不少人怀疑歼-20在没有装备标配的WS-15发动机时，机动性是不是不太好，超音速性能是不是不太强，然后歼-20飞行