最近货车运费咋这么低,2023货运行业现状和前景

货车运费会不会涨起来 2023-10-17 22:28 919 墨鱼

货车运费会不会涨起来

最近货车运费咋这么低,2023货运行业现状和前景

为什么中国卡车司机的运价低，其实根本原因在于卡车与货运量的市场供求关系。中国市场的现状是，有大量的农村年轻人投入到卡车运输行业。据数据显示2021年，中国卡车销量分别为468.5“相同线路的运费，目前的价格比10年前低30%~40%。从安徽到上海的运输，10年前运费大概120元/吨，现在是80-90元/吨。”一家物流公司的老板也这样感慨。运价跳水，其实是“车多货少，供

≥０≤ 69.01%的货车司机反映2022年造成运价变化的主要原因为油价上涨。油价上涨而运价没有相应上涨乃至下跌，司机收益受到严重影响。2022年平均油价上涨幅度约3成，如果按照燃油成本占物一来二去，这样做的货车司机越来越多，直接导致整体的运价越来越低。希望随着经济的回暖，生产制造业、

如果运费设置最低底线，理论上是可以的，但实际操作难度很大。一方面是中国国土面积大，场景化路线太多，怎么设置价格才能是合理的呢？中国现在有1700万货车司机，无论你怎么规定运费，总运费的价格不断触底，历史见新低，货运市场的春天还需要一段时间才能够到来。对于一些货运司机们在运送货物的过程中

我记得当时运输焦炭，距离大约30公里，运费在20块钱左右，一车能拉120吨。一趟毛赚2000块钱，一天两趟61.93%的货运司机反映2022年运价低因为车辆过剩，60.39%的货车司机反映运价低原因是货源不足。交通运输部公路科学研究院副研究员肖荣娜认为公路货运价格总体来

∩△∩ 三是货源不足拉低整体价格。60.39%的货车司机反映运价变化的主要原因是货源不足。以上三个原因是运价变化最主要的原因。此外，40%左右的货车司机反映存在货主、企业和中介压价问题，开货车越来越不赚钱了，一方面车多货少的情况越来越严重，另一方面运价越来越低，这就使平台与司机的

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