津浦铁路的文物历史沿革

津芦铁路 2023-10-18 15:57 346 墨鱼

津芦铁路

津浦铁路的文物历史沿革

津浦铁路史文化长廊文化长廊位于固镇老火车站北侧，通过图文展板展示津浦铁路的修建始末。1911年9月，津浦铁路南北分段通车。1912年，全线竣工通车。津浦铁路通车后，将河北、山东、安为加强我县的历史文化遗产保护与利用工作，进一步促进“高特美强“新固镇建设，经过政府相关部门前期筹备，目前，津浦铁路固镇火车站旧址及附近的侵华日军水牢旧址的维修建设工作正在有

1972 年，固镇县新火车站建成，津浦铁路固镇老火车站停用，后一度成为信号调度使用。老站遂成铁路职工的住房，并逐渐被废弃，成为岁月中被遗弃的历史碎片淡出了人们1908年1月13日，梁敦彦与德华银行、华中铁路公司签订了《津浦铁路借款合同》共借款500万英镑，其中德方占63%,英方占37%,期限三十年，年息五厘。工程仍分为南北两段进行。津浦铁路合同

东南大学建筑学院教授周琦说：“津浦铁路最完整的原始风貌，在这里没有被改变，沿线的其他地方基本都面目全非了”。南京铁检院围绕浦口火车站旧址，对分散在周边的铁路文物进行梳理浦口火车站的历史要追溯至清光绪年间，于1908年修建，1914年建成并交付使用，那时的浦口火车站非常重要，是一座承载了北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏等11个省的重要交通枢纽

1929年5月28日，装运孙中山先生灵柩的火车通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，在这里稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。1949年，邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜津浦铁路原名津镇铁路，津浦铁路北起天津(今天津北站),南至江苏浦口，全长1009. 48公里( 1973年5月南京长江大桥通车运营，津浦线的终点由浦口改至南京，全长1015.2公里)。清光绪三十四

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