德赛西威是代工厂吗,德赛西威员工人数

德赛西威是代工厂吗,德赛西威员工人数

德赛西威这类硬件厂商在这种背景下的境遇比较尴尬，如果主流车企都选择自研自动驾驶模块的话，它只能充当代工厂的位置。而代工厂的模式所带来的盈利能力相比现在会有较大的落差。德IPU02 是德赛西威基于德州仪器TI 新一代的车规级处理平台—Jacinto™ TDA4 打造而成的第三款智能驾驶域控制器，覆盖算力范围4-32TOPS。可接入多路摄像头，实现L2+行车智能化和泊

三、德赛西威运营分析——全球化布局研发中心，深化客户合作通过我们的调研情况可知，公司积极打造高效智能工厂，全球化布局研发中心。从高效智能工厂方面来看，公司的智能网联惠南工与晶圆代工厂合作紧密，代工产能保障公司业绩持续增长。现阶段，在新能源汽车和光伏风电等领域旺盛需求下，晶圆代工产能成为制约IGBT 公司业绩释放的主要瓶颈，公司与华虹半导体和上海先进(积塔半

∪▂∪ 而前年上榜的8家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、五菱工业、敏实集团、安徽中鼎密封件股份有限公司和德赛西威去年继续上榜。其中，延锋仍排名最高，在百强榜中名列第16市场曾经对小康股份沦为华为代工厂产生质疑，毕竟不是谁都能把汽车放进华为的手机店。小康股份张兴海特地在投资者交流会上强调：小康不是代工厂，也不做代工厂。从其他车企表现来看，显然绝大多数

随着自主和新势力的崛起，车企会更多地选择产品性能优异、成本把控力强、响应速度较快的国内代工厂进行生产，国产替代有望逐步推进。且有头部外资座椅总成厂商背书的骨架供应商有是。德赛西威，全称惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，是中国最大的汽车电子企业之一，截止2023年7月8日，德赛西威与大众集团、马自达集团、沃尔沃汽车、一汽集

一方面是全球消费电子市场大环境对支柱业务的影响，且单一大客户依赖症的潜在风险；另一方面是汽车赛道的日益拥挤，对立讯精密来说，从“代工厂”到“解决方案供应商”的全面转型，还需在国内厂商中，德赛西威作为国内自主车机龙头，其自主研发的智能座舱域控制器已在瑞虎8PLUS、捷途X90等车型上实现量产，同时拿到一汽丰田、长城、吉利、广汽乘用车、奇瑞、比亚迪等主流车企的新项目