气垫导轨测加速度误差分析,气垫导轨实验误差的主要来源

气垫导轨实验减小误差的方法 2022-12-13 13:26 459 墨鱼

气垫导轨实验减小误差的方法

气垫导轨测加速度误差分析,气垫导轨实验误差的主要来源

?０? 系统误差的分析与处理以测定重力加速度实验为例，将导轨倾斜，设倾角为0,运动加速度为a,滑块质量为皿则滑块运动关系式为其中.阳为滑块与导轨空气层的内摩擦，这是气垫导轨实验的误差分析及其减小方法搜索摘要：本文对在气垫导轨上所做的模拟匀速直线运动、加速度的测量等实验中误差产生的原因及减小误差的方法进行了讨论，得出如下两个结

⊙﹏⊙ 1 =0.1m/s 通过第一个光电门的速度v 2 = d △t 2 =0.3m/s 则加速度为：a= v 2 −v 1 △t =0.1m/s 2 (2)试说明一个减小实验误差的方法：多次测量求平均值. 故答案为：1)0.1,(2发现加速度存在误差2垫高气垫导轨一端排除空气阻力对实验的影响3保持滑块的质量不变改变勾码质量测量加速度计算出滑轮与细线间的摩擦阻力4分析整理得出修正公式

一系统误差的分析与处理以测定重力加速度实验为例将导轨倾斜设倾角为运动加速度为a滑块质量为m则滑块运动关系式为mgma为滑块与导轨空气层的内摩擦这是系统误差的重要部分按照实验主要分为4 个步骤进行：探究牛顿第二定律，发现加速度存在误差。垫高气垫导轨一端，排除空气阻力对实验的影响。3?保持滑块的质量不变，改变勾码质量，测量加

二、空气摩擦阻力、粘滞阻力多数可以忽略，原因是我们通过调整导轨倾斜角度，大概抵消了这一影响.三、真正影响值的，是测来的g并非真正的重力加速度，主要不是偶然误差用气垫导轨测量速度的误差分析光源与光敏管的距离越近所测得的速度设能够进入光敏管的光在遮光条所在的平面构成一圆形区域当遮光条的前缘进入该圆形区域后照射到光敏管上的能

在固定平直的导轨上，速度越小所引起的误差就越大。三)测量中采用平均速度来代替瞬时速度会引起误差利用气垫导轨实验来测定物体加速度时，不考虑摩擦阻力情一、气垫导轨碰撞实验误差来源气垫导轨碰撞实验主要验证定量守恒，滑块在水平导轨上做对心碰撞，忽略黏性阻力以及碰撞时的相互作用内力，则碰撞总动量应保持相

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