奥德赛的底盘和悬架,奥德赛悬挂衬套

思域底盘高度 2023-10-18 14:56 870 墨鱼

思域底盘高度

奥德赛的底盘和悬架,奥德赛悬挂衬套

新奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这是前驱中应用最广泛的悬架。后悬架由之前的独立悬架改为扭力梁式独立悬架。独立悬挂改为从属悬挂的唯一原因是增加内比较低，和普通车没什么区别。所以很多车友会说开奥德赛比某些车舒服。当然，低是一个点，底盘训练是真的。新奥德赛的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，这种悬架在前轮

╯﹏╰ 实际上这套底盘的舒适性并不差，比较软的减震簧筒能够确保滤震性足够好，并且新款车型对底盘进行了局部的优化，使得其在经过凹凸路面时，悬架回弹更加干脆，细碎的震动少了很多。新款艾而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质，并且下摆臂一端使用了液压衬套，而其余悬架杆件皆采用钢制件。整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管

奥德赛前后悬架，汽车之家奥德赛前后悬架详解频道为您提供奥德赛汽车的所有前后悬架介绍，包括前后悬架类型，车身悬架特点，避震性能。所有内容均为汽车之家原创而奥德赛的底盘配件中前悬下摆臂使用的是铝质材质，并且下摆臂一端使用了液压衬套，而其余悬架杆件皆采用钢制件。整车的底盘防护较少，发动机舱底部有防护板，整车的备胎、油箱、排气管的布置也较为独

6月初正值川西的春季，每天晚上下雨，白天为晴天，很多路段雨水较多而湿滑，2002款奥德赛没有ESP车身稳定系统，却有ABS+EBD,底盘的稳定性很不错，特别是2002款奥德赛的前后悬架都是采用四本田奥德赛的空载最小离地间隙为126MM。算是比较低的，跟一般的轿车是没有什么区别。所以也会有很多车友说开奥德赛比一些轿车还来得舒服。当然低是一个点，底盘

⊙△⊙ 在颠簸路段中，奥德赛的底盘能够轻松过滤路面震动，悬架没有多余的弹跳，有着不错的高级感，并且悬架还会保留一定的路感传递给驾驶员，方便驾驶员更好的了解路面情况。本田在做驾趣方面是所以，我理想中的汽车智能化底盘，别的不说，就电池模块这方面，我希望能有一个相对统一的标准。或者

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