集大原高铁山西内有几座隧道,京沪高铁

集大原高铁山西内有几座隧道,京沪高铁

据介绍，集大原高铁恒山隧道共设计5座斜井，1号斜井是继5号斜井到达正洞后第二条进入正洞的斜井，也是恒山隧道涌水量最大、施工难度最高的斜井，它的完工，标志着恒中新网太原9月22日电(任丽娜)9月22日，集大原高铁恒山隧道5号斜井与出口段顺利贯通，这是恒山隧道首个贯通的正洞面，标志着集大原高铁全线控制性工程恒山隧道取得阶段性成果。恒山隧道首个贯通的

集大原铁路恒山隧道位于山西省朔州市与忻州市交界处，全长14760m，设计时速为250km/h的单洞双线隧道，恒山隧道工期紧、任务重，是全线的控制性工程，地质条件极为复杂，被列为I级高风险隧道。隧道其中山西段新建长度约197.04km,共设车站6座：接轨站1座(大同南站),新建中间站4座(应县西、山阴南、朔州东、代县西),引入既有站1座(怀仁东站),全线控制性工程为恒山隧道；目前，新的建

＋▽＋ 中铁隧道局集团集大原高铁山西段1标项目部总工程师杨维鹏介绍道。据悉，恒山隧道全长14.76千米。截至5月7日，5座斜井已全部贯通，正洞掘进累计完成7.579千米。梁8月12日，集团公司勘察设计的集大原铁路控制性工程——恒山隧道正洞开挖累计突破10000米大关，为全隧贯通奠定了坚实基础，同时为集大原高铁建成通车提供了强有力

(＊?↓˙＊) “通过实施一系列措施，恒山隧道正以每天近30米的进度开挖正洞。”中铁隧道局集团集大原高铁山西段1标项目部总工程师杨维鹏介绍道。据悉，恒山隧道全长14.76千米9月22日上午9时30分，集大原高速铁路恒山隧道5号斜井与出口顺利贯通，成为恒山隧道首个贯通的正洞面，这标志着集大原高速铁路恒山隧道工程取得了又一阶段性胜利，向全隧分段