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什么是麦弗逊式独立悬架 |
麦弗逊式独立悬挂视频,麦弗逊式悬挂
当然,麦弗逊式独立悬架的缺点同样显而易见,受制于结构,它横向刚性较差。对车辆俯仰(也就是我们常说的:点头现象),以及扭矩转向抑制不足,路面噪音隔离不佳,对车身冲击较大等一般,我们常见的悬架有5种,包括:钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架。下面,就让我们来看看这几种悬架到底有什么区
1)麦佛孙式独立悬挂麦弗逊式悬挂系统的车轮是沿着主销滑动的悬挂系统,具有结构紧凑、集成度高,零部件少,重量轻的特点,也是汽车上普及率最高的悬架系统。可以说从几万块的代步车到麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成,绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减振器兼作主销,承受来自车身抖动和地面冲击的上下预应力
麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成,减震器可以避免螺旋弹簧麦弗逊式悬挂系统多应用在中小型轿车的前悬挂系统上,如国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬挂系统均为麦弗逊式独立悬挂系统。虽然麦弗逊式悬挂系统并不是技术含量最高的悬挂
一是麦弗逊式悬架的叉臂结构可以应对车头转向的多角度力量,所以用作前悬架,而平行两连杆在这个能力上有点差,所以用作跟随性的后悬架;第二点是大凡采用两连杆结构的车子,其连杆的长度标致508采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,底盘的平整度较高。发动机下有护板保护,隔热铝板面积较大。油箱采用的是塑料材质,防倾杆也比较粗。总体而言,用料做工
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标签: 麦弗逊式悬挂
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