国内最后一架ERJ145,巴航工业19B

国内最后一架ERJ145,巴航工业19B

几款已经退出历史舞台的支线飞机机型/涂装。P1是“来总冠名”的新浪微博涂装ERJ190,P2是大新华快运的ERJ145,P3是山东航空的CRJ700。ERJ145似乎是在大陆民航运行过的最后一款1+2座位布局的机型。哈尔滨安博威飞机工业有限公司2005年2月1日向首家用户---中国南方航空公司交付第六架ERJ 145喷气支线飞机。这是中国南方航空公司在2004年2月份订购的六架ERJ145飞机的最后一架飞机，

服役17年山航最后一架737-300出售邮航2014年8月20日下午，山航与邮政航空正式签署波音737-300型B-2968号飞机技术交付证明和接收证明，宣告为山航发展立下汗马功劳的波音737-300机这时，急于进入我国市场的巴西航空工业公司闻风而动，于2000年5月派出一架ERJ-145飞机到中国6个城市进行了巡演。ERJ-145的研发始于1989年，当时巴西航空计划研制的EMB-145型客机是将

随着市场环境的变化，50座级的ERJ145对于高速成长的中国民航市场来说“太小了”，中国乃至亚洲其他航空公司的新订单也以E-Jets系列为主。2011年4月26日，哈尔滨安博威生产的最后一ERJ145,ERJ145是巴西航空工业公司研制生产的50座支线喷气式客机型号。ERJ-145原名为EMB-145"亚马逊",是巴西航空工业公司的第一种涡扇发动机支线客机。ERJ145是面向支线航

2017年底，随着山东航空完成最后一架CRJ-700飞机退役，天津航空和河北航空完成ERJ-145飞机退役，这两款支线客机正式告别中国民航大舞台。而在不远的将来，中国民航将迎来A350XWB、A321neo、B737MAX 9【ERJ145首飞25周年】25年前的1995年8月11日，巴航工业ERJ145喷气飞机首飞，这次飞行标志着支线航空领域一场巨大变革的到来。25年后的今天，仍有300多架ERJ系列飞机在全球30多个国家和地区中运营。2