正时皮带 正时链条,皮带款和链条款的区别

正时皮带 正时链条,皮带款和链条款的区别

1、正时皮带原车状态：6-8万公里更换后状态：4-6万公里2、正时链条原车状态：10-15万公里更换后状态：8-12万公里但很多车型的正时链条是免维护的，也就是说什么时候发动机大因为正时链条是需要机油润滑的，所以链条下端是泡在发动机的机油里的，那么就需要有金属的密封壳来密封住保证不漏油。当然现在有些车型也是例外，比如本田的1.0T 3缸发动机也是金属

并且更换正时皮带的时也要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为皮带的涨紧轮用久了，张紧轮不足，皮带会出现不正常的响声，时间久了也是要出问题的。而正时链条相对皮带有很大的优势，汽车的正时皮带和正时链条是发动机的关键部件。主要作用是保证发动机气门机构的精确启闭，保证正确的启闭顺序，使曲轴、活塞和凸轮轴同步运转。如果正时皮带、链

∪＾∪ 正时皮带和正时链条也是消费者在买车时经常听到的名词，顾名思义，这两款配饰的材质完全不同，一款是皮带，橡胶材质，一款是链条，金属材质，凸轮带内侧有许多橡胶齿，与发动机外部从成本的角度来说，正时链条的制造成本明显更高，但是保养周期大大延长，一些主机厂采用正时链条，主要是为了降低发动机的故障率，获取质量可靠的口碑，同时也能减少车主后续的麻

要想真正了解正时皮带和正时链条的关系，我们得先从发动机正时开始说起。众所周知，汽车的“心脏”发动机有五大系统两大机构，其中一个机构就是配气机构，而发动机正时系统就是发动机配首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文正时皮带和正时链条哪个好？ #汽车#汽车分享#汽车知识发布于2023-01-08 12:20 小车神百

而正时链条传动阻力大，噪音更大，成本也更高，无论是制造成本还是维修更换成本，都高于正时皮带。但正时链条不易损坏，寿命更长，后期维修较少，而且可靠性更高，更耐久。从长远发展因此没有正时皮带/链条，基本上发动机就没有办法正常工作了。·橡胶VS金属先来说说正时皮带，它属于较为早期的产物，而经过长时间的发展，它在后期的更换成本相对亲民，而且它相较