汽轮机瓦振是什么,汽轮机轴瓦振动大的原因及处理

汽轮机瓦振是什么,汽轮机轴瓦振动大的原因及处理

国内汽轮涡轮机组的振动多选用相较轴振，其反映的是涡轮相较于支撑力或缸体的振动，涡轮的轴振大，则表示涡轮在旋转一周时，离开平衡距的偏转大。瓦振是当然振动，反汽轮机轴瓦振动是汽轮发电机组运行中常见的主要故障，严重影响着机组的安全运行和使用寿命。轴瓦垂直方向的振动，由于是机组运行直接监控的重要参数，另外由于多

汽轮机TSI系统用于监视汽轮机轴振，瓦振，偏心，轴向位移，差胀及转速等机械工作参数，是大型发电机组安全稳定运行的重要保障，因此，TSI系统设备需要定期校验，以保证监测参张英本汽轮机轴承采用两支承方式，每段转子有2只轴承支撑。汽轮机共有4个支持轴承，发电机共有2个支持轴承，汽轮机轴承采用前缘带进油槽可倾瓦径向轴承，此型式轴承结构

2、轴振和瓦振的工作原理和结构现在汽轮机的轴振和瓦振测量一般使用本特利产品。轴振探头为电涡流传感器(如图般安装轴瓦上，直接测量转轴，其工作原理是：当被测二)转动部件飞脱和松动汽轮发电机组振动发生转动部件飞脱可能有叶片，松动的部件可能有护环、转子线圈、联轴器等。飞脱时产生的一倍频振动是突发性的，在数秒钟内以某瓦振或轴振为主，

瓦振即轴承座振动，也称轴承振动。一般由接触式的速度或加速度传感器获得，一般直接固定在轴承盖上或通过磁座吸附其上，故有时也称壳振、盖振。瓦振的测量以垂直瓦振是反映汽轮机各轴瓦的振动情况的。一般小机组没有轴振保护，大机组二者都有。且轴振更能反映实际机组振动情况。