涡扇20发动机什么水平,ws20改进型推力

涡扇20发动机什么水平,ws20改进型推力

虽然从推力数据上来讲，涡扇20算是比较优秀，但是根据大量资料来看，涡扇20的技术水平其实并没有长江1000A或者LEAP发动机先进，相比于美国先进的大涵道比涡扇发动机，涡扇20落后了大一、涡扇20外径堪比美国C17的发动机，推力或达到180千牛级别。在涡扇20尺寸参数没有正式公布之前，仅有2013年珠海航展上官方公布的一张简介照片，推力是13～16吨。然而，最近一张官

国产涡扇-20发动机的综合性能要比俄发更强，推力水平估计可以达到15吨，耗油率更低，性能更可靠，可以填补我国大涵道比涡扇发动机的很多空白。运-20B装备涡扇-20后，最大载重量以及它的技术水平要高于CFM56涡扇发动机也高于俄罗斯PS90A涡扇发动机前面说过采用涡轮对转之后，WS20涡扇发动机在技术水平要高于CFM56发动机，肯定也要高于俄罗斯PS90A大涵道涡扇发动机

从油耗方面看，涡扇-20发动机相比较D-30KP-2发动机来说有更大的涵道比。对于航空飞机来说，涵道比越大，损耗的油量就越少，所以换装涡扇-20发动机可以大大减少运-20运输机的油耗。从鲲鹏”运输机也存在着不足，那就是航空发动机，运20“鲲鹏”运输机采用的是早期俄罗斯提供的D-30KP-2发动机，该发动机整体处于上世纪70年代的水平，早已落后于时代，就连俄罗斯也已

＋＾＋ 涡扇-20是以涡扇-10“太行”核心机为基础开发的新型国产涵道比涡扇发动机，具有一级涡扇-3级低压压气机，七级高压压气机，3级增压压气机，短环形燃烧室，一级高压涡轮，三级低压涡扇涡轮运-20换装国产涡扇-20发动机的意义十分重大，这将大大的提高运-20的载重量和航程，甚至具备洲际投送能力。早期的运-20最大航程9000公里，换上用21世纪科技武装起来的先进大涵道比涡扇

˙０˙ 从其他方面的资料也可以得知，WS-20发动机和CFM公司的CFM-56发动机比较类似，两者的性能水平非常接近。不同于其他战机，运-20发动机问题在于仿造俄罗斯D-30KP-2s发动机的涡扇-18，D-30KP-2s发动机本身早已落后，但得益于中国在材料科学领域的突破，以及精密机床加工领域的发展，经过