宜昌长阳新车站未来规划,房山长阳站副中心线2023

宜昌长阳新车站未来规划,房山长阳站副中心线2023

县政协主席覃高轩指出，建设新客运站是落实县委县政府“大县城大交通”战略的重要项目，是利好长阳人民出行的重大民生工程，要秉持为人民负责的态度，做好方案规划长阳老客运站腾退出来后，长阳将实施城市客厅建设，规划打造夜市街铺，公共体育设施以及五星级酒店，同时配套建设498个公共车位的地下城市停车场。同时，选址在奇

只需三年，宜昌这里将翻天覆地大变化！宜昌东部未来城概念规划正式获批，分为核心区及协同区！近日宜昌市人民政府正式批复《宜昌东部未来城概念规划》标志着东部未来城规划建设步入新成为此轮规划中受益最大的城市，这就是——湖北宜昌▼ 《中长期铁路网规划》显示，“八纵八横”中的“一纵”呼南通道和“一横”沿江通道在宜昌交汇，使宜昌成为新一轮铁路规划的最大受益城市。

2.1工程概况：长阳客运站项目位于湖北省宜昌市长阳土家族自治县龙舟坪镇。本项目规划用地面积22528.27平方米，总建筑面积10055.29平方米。其中：①汽车客运站(新湖北省宜昌市。2、路线走向：十堰(房县)至宜昌(五峰)高速公路兴山至长阳段(以下简称“本项目”)路线起点位于兴山县峡口镇，在沪蓉(宜巴)高速公路兴山互通西侧约2.3公里处与沪蓉高速

11月16日，长阳土家族自治县政协主席覃高轩就新二级客运站建造选址召集部分政协委员和相关部门负责人召开专题协商座谈会。“有人建议选址建在丹水新区或者奇石苑，我认为建在丹水新根据既有规划，宜昌北站是沟通武汉、襄阳(郑州)、万州(成都)、恩施(重庆)、石门(常德张家界)5个方向的枢纽大站，所涉及的铁路分别是沿江高铁武汉至宜昌段、宜昌至兴山至万州段、宜昌

与已建成的兴山站、未来建设的长阳东站、五峰站等高铁站点相比，宜昌北站更接近中心市区，更匹配主城区密集的客货流。2025年通车后，到北京、上海需4.5小时，到重庆需2小时，到武汉市郊铁路副中心线西延开通一月有余，市发改委透露，从工作日客流情况来看，副中心线西延后较开通前增长120%。未来根据客流需求情况，将进一步研究推进增加列车开行对数、优化列车