太行发动机的定型试车时间,太行系列发动机

太行发动机的定型试车时间,太行系列发动机

2001年，FWS-10“太行”发动机原型机在中国试飞院IL-76发动机试车台上完成首飞，2002年6月，空军拨给试飞院的一架苏-27战斗机用于试飞“太行”发动机，该机将右侧一台AL-31F发动机改装而反过来看国内的发动机研制，中国在1968年6月就实现了双转子涡扇发动机WS-6的地面试车，推力高达12吨，看起来比法国简直要领先太多；但是在数十年后的今天，中国的太行发动机在技术水

中国航空发动机从仿制开始，起步较晚，预计从时间上看落后美国近30年，从代际上看，落后美国一代以上。上世纪80年代美国F15战机已经装备推重比达到8的F110发动机，我国同类型的WS10发动2006年，我国自行设计研制的具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机——“太行”发动机设计定型。“太行”发动机的研制成功标志着我国在自主

≥﹏≤ 作为参考，我们假如FWS-15型发动机是在今年开始飞行台试飞，在不考虑飞行台分为试飞台和目标机两个部分的情况下，即使测试一切顺利，FWS-15安装歼-20型战斗机的时间，也不会早于2027年，正是在这种背景下，涡扇6这个性能指标奇高(12.6吨推力，和太行发动机定型的指标一样高)、研制难度空前的型号从1964年10月开始初步设计，却出现了在1966年便完成全部图纸，开始试制样机

发动机设计制造完成后，需要通过飞行试验来暴露设计制造中的问题，验证各项功能和性能指标。“太行”发动机试飞中各参试单位强化管理，不放过一个飞行日，不放过2007年3月原形机首次台架运转试车成功，预计2013年3月发动机完成设计定型试验，2014年7月生产型发动机定型。按照飞机任务要求，“峨眉”航空发动机在循环参数选择上采用较高的涡轮进口温度、中等总

太行发动机定型试飞的三年，解决了如地面喘振、空中异常响声、试车温度异常等试飞等问题。太行发动机尾部特写我国发动机以前一直难以突破的不仅技术基础和技术储备薄弱，工程试验经同年歼-11B完成设计定型，原计划将在01批飞机上即开始装备“太行”发动机，但因在0004号原型机的试飞中，“太行”再次出现了叶片断裂等严重事故，空军决定在01批飞机上继续使用AL