f22航电系统落后吗,J20和F22航电

f22航电系统落后吗,J20和F22航电

由于F22的航电系统所研制的时间远远早于J20,客观来说，F22并没有与J20水平相当的航电设备，整体来说是要落后一些的。通过观察发现J20战机由于装配了最新的有源相控阵雷达，对目标的搜但等到空军收到货后，却发现苏35的航电水平根本没有西方媒体吹嘘的那般玄乎，不要说航电系统的集成化水平低，就连俄罗斯引以为傲的雪豹E雷达，在模拟实战面前也显得拉跨，靠这样的性能，

目前谈起F22的航电，现在很多军迷的印象已经成了落后于时代的，但回顾当年，F22刚出的时代，同期的飞机也就是F2,J10A这样的，可以说F22的航电系统在当年也是傲然于世的。但是比较可惜的最近看到一些文章质疑中国的军工，意思是芯片产业那么落后，055和歼20里的雷达航电系统能好吗。也就是说他们没有直接事实，但是用间接的可能相关的事实来得出

以杨伟院士为核心的研制团队立足国情，在歼20的气动设计上大胆采用了升力体边条鸭式布局，因为我国发动机落后，短时间内无法研制出与F22相当的发动机。等到未来攻克发动机难题，歼20气动上的先天优势再一点就是F22的航电系统，美国空军不是不想升级F22的航电系统，只不过F22的航电系统架构比较落后且复杂，升级起来既费时费力成本又高昂，还不见得能升级成功，想想一个供氧系统就难住了F

F22没有这些系统，这是F22无法改变的巨大劣势，因为F22已经没有空间装这些系统，更不可能把嘉莱特式进气从飞行性能层面来说歼20超越了F35,航电技术层面领先F22,但是一个部分，中国歼20却差距甚大，这就是液压系统。大家都知道，中国战斗机液压系统和俄罗斯有很大关系，歼7源自米格21战斗机，

因为后发优势，其航电能力远超F22，难怪会受到这么多国家的青睐，更有美国专家自信地认为，F35的战斗力全球至少排名第2。图为F35 其实按理来说，F35应该是一款性能并不算很强的战斗而且F-35毕竟比F-22问世晚近10年，具有后发优势，采用的火控航电数据链比F-22更适应体系作战，F-35的宝石台航电框架包括IFPC、IEWS、PHM和事态感知系统，更重要的则是EOTS系统，这种系统可以在雷