领克老车主换8155芯片,领克01有必要升e03吗

领克老车主换8155芯片,领克01有必要升e03吗

其实中改的领克01,是给用上了8155芯片的，所以这次大概率，中改03也会上，但不知道会不会区分车型。外观不细聊了，此前发布过官图了，作为老车主，我觉得新款设计更优秀一些，花心思了。作为常规年度改款，2023款领克05主要针对配置方面进行升级，其中该车的车机升级为高通骁龙8155芯片，同时首次搭载NO

3月19日，领克发布全新智能座舱操作系统——LYNK OS N,该系统将于3月内率先在领克09车型进行OTA推送，之后会推送到其他搭载8155车机芯片的产品上。由于部分旧车随后，领克官方也进行回应，但是回复内容却叫人恼火。内容表示，未来会给老车型升级，但是要在硬件支持的前提下，那么问题来了，难道说之前的领克车型硬件都不行吗？不行的话，你倒是跟极氪

值得一提的是，领克官方还真就老车主的声明进行了回应，但官方的回应仍然存在不少争议。比如说，领克这边表示，LYNK OS N车机系统是基于8155芯片和GEEA 2.0电气架构研发的智能座舱系统，中控台上的屏幕得到了升级，由现款10.2英寸直接升级到了12.8英寸，内部除了集成8155芯片以及全新的领克OS,预计后期用车阶段将有着相当不错的智能互联体验。另外新车还配备了AI智慧管

ˇ＾ˇ 最后，声明中希望领克汽车能够履行承诺，给老款车型持续OTA升级，高德导航应用持续升级，尽快修复车机bug,并尽快适配领克最新的LYNK OS N系统。3月24日，领克汽车对上述声明进行回应，领克称新老领克间的车机芯片性能代差极大，他们查阅资料发现，在性能方面，高通8155只是820A芯片的两倍，而且领克采用的是高通820A加恩智浦i.MX60双芯片，硬件性能差距并没有官方说的那般夸张。另

1、现在的8155也就那么回事底层系统不解决换苹果A15也白搭。2、还是换820A吧，虽然开机慢了点，其余时间不卡。3、不卡，我用的挺好的。4、8155也有不少车主反所以就算技术方面可以允许领克车型更换8155芯片，每一颗8155芯片，可能都会大幅度摊薄甚至“反噬”领克品牌车型的单车利润。关键的问题是，领克品牌成立这么多年，卖出去这么多车型