大众途岳热成型钢比例,探岳热成型钢的使用率

大众途岳热成型钢比例,探岳热成型钢的使用率

百分之八十。途岳热成型的制作需要大量的钢元素，目的是为了让途岳热更加的坚固，使用起来的时间更长，在途岳热中钢的含量非常的多，占制作含量的百分之八十。在主被动安全层面，途岳途岳全车76%比例使用高强度钢，并且热成型钢板(1000Mpa)的使用也能满足E-NCAP五星安全等级要求。主被动安全配置方面，途岳豪华版Plus多了

╯＾╰ 论坛回复少，我就问了4S店，回复是：高强度钢材比例是78% 其中热成型钢板26%参考一些合资车的热成型钢数值，大众途岳的热成型钢强度为1500Mpa,本田CR-V的A柱强度仅为780Mpa,而国产品牌长安CS75 PLUS的热成型钢则也为1500Mpa,如果你认为这些数值大概已经算是优

H9之所以相当靠谱，与其精湛的造车工艺息息相关。该车以高强度设计为理念，应用2000兆帕热成型钢，加上8个安全气囊和完善的约束系统，可以有效避免发生二次伤害。H9起售价高达30.98万元标致4008在重要车身部位都采用了超高强度的热成型钢，抗拉强度甚至最高达到了1600MPa,相当于10头大象站在大拇指的指甲盖上，高强钢材使用比例达到了惊人的74.2%。相比之下，途岳只采用

哈弗酷狗车身还采用了3DP安全设计理念，高强钢和热成型钢使用比例达到了70%以上，从车身物理属性上提供更高安全性，同时哈弗酷狗还提供座舱清洁系统，可远程控制该项功能，实现车内外循探歌这款车的车身拥有88%高强度钢，而其中热成型钢的使用比例为28.7%,这两个数值都远远超过大众体系和细分市场的其他高强度钢，这样的表现还是很不错的。这样看上去要比途岳更加安全，高强度钢轻量化

而在被动安全上，哈弗F7全车高强度钢比例超过65%,热成型钢/超高强度钢比例高达33.4%,也一样是同级最强。动力表现同样是哈弗F7的强势项，哈弗F7搭载1.5GDIT和2.0GDIT两款发动机，其中，途岳全系采用轻量化高刚性车身结构，途岳车身骨架大量使用高强度以上钢材，占比达(),其中热成型钢材占比高达()。A.60%,10%B.65%,15%C.70%,20%D.7