大众新宝来底盘质感,大众宝来托底

大众新宝来底盘质感,大众宝来托底

测试车手反馈，宝来底盘极限较低，紧急避让过程中容易出现轻微抬轮，而且车身电子稳定系统介入敏感，转向不在去年，大众宝来(参数|询价|图片)的最强动力车型搭载的是1.4T发动机。而在今年3月份，中期改款的大众宝来新增并上市一款全新1.5T车型，新的1.5T发动机在排量上和功率上都有提升，动力

底盘方面，一汽大众—宝来前悬架为：麦弗逊式独立悬架，后悬架为：扭力梁式非独立悬挂，很多车主反映悬架减震偏硬，尤其是行驶在颠簸路段上面，能够明显的感到不舒适，并且，胎噪声也很大。宝来算是最便宜的，新宝来自动挡低配给算的价格落地大约10.5万，和经典轩逸差不多。相比之下我感觉一个是新款，一个是老款，大众品牌形象也不比日产差，所以还是买宝来。最终选择宝来主

底盘方面，宝来传奇采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，有着大众一贯沉稳扎实的质感。悬架调校偏硬，能够对车体起到很好的支撑效果，同时油门和刹车的脚感很好，作为一款首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文宝来##大众宝来这个是怎么回事车底盘杜两边四个是凹坑，还有这个油油漆，跟癞蛤蟆皮一样。

不过在整体底盘操控感受上，新宝来HS依然带给大家的是那种熟悉的大众风格，扎实稳健不拖泥带水。而骐达和凯越HRV的底盘表现则比起新宝来HS要逊色些，毕竟后两款车的卖设计焕然一新，整车质感大提升第一眼见到全新宝来的时候，不得不感慨一下，近两年大众体系下的中期改款车型比起前些年真的要用心不少，虽然在造型上还是很标准的大众脸，但在细节之处，