c919试航证为啥是美国发,俄罗斯ka-52直升机

c919适航证成为遮羞布 2022-12-05 06:16 506 墨鱼

c919适航证成为遮羞布

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美国颁发适航证的原因是西方国家在航空领域发展较早，因此美国或欧盟的适航证更具权威性，如果能拿到美国的适航证，其他国家也会认可C919。事实上适航证每个国家都1，采用全球化的思路，让美国和欧洲参与到C919的制造中来，比如从美国进口飞机电器，从法国进口飞机轮胎，诸如此类，这样一来，C919的生产也会给他们带来一些利益，利益面前，他们

事实上适航证每个国家都能签发，但西方国家在航空领域发展较早，因此美国或欧盟的适航证更具权威性，如果能拿到美国的适航证，其他国家也会认可C919。但C919的入局使得美国担心我们会分1、C919的适航证应该谁来发？根据《国际民用航空组织(ICAO)公约》（通称为《芝加哥公约》）的规定，

C919即将取得适航证并交付东航北京商报讯（记者关子辰张怡然）9月15日，2022世界设计之都大会在上海开幕，中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席通俗点说，适航证相当于飞机的“护照”。适航证是由适航当局根据民用航空产品以及零件使用的合格审定规定颁发的一个证明，有了这个证明，则表示这个航空器处于安全可用状态。也就是

之所以在目前要搭载美国制造，完全是因为C919想要拿到欧美的适航证，必须要搭载这些国家认可的装备。如果实现百分百国产化，那么必定无法得到欧美颁发的适航证。因此目前中国的C919这意味着，不管是否拿到欧美的适航证，中国航空公司的C919都是可以飞缔约国的国际航线的。但是，如果国外航空公司购买C919，还需要本国颁发的适航证。从中国航空公司大手笔购买空客

具有市场优势的C919民航客机，不仅有更低的油耗，还有在航空操控系统上的突破，理论上说会是一款非常畅销的民航客机产品，却因为美国拒绝颁发适航证，造成了它陷入了出口难的境地，先纠正一下，并不是说非得拿到美国发的适航证才能航行，而是想要执行国际航线一般都是要获得欧美发放的适航证才可以。目前我国C919已经研发成功，也拿到了民航部门发放的适航证。

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