奇瑞瑞虎7的悬架类型,奇瑞瑞虎8发动机质量怎么样

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奇瑞瑞虎7的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆。麦弗逊式独立悬架是一种常用的悬架结构，因为其结构简单、成本低廉、舒适度高所以广泛的被应用在轿车的前悬挂之中。从图片奇瑞瑞虎7底盘怎么样呢？以下是奇瑞瑞虎7底盘结构图及解析。悬架方面，瑞虎采用了时下流行的前麦弗逊+后多连杆的组合。瑞虎7前悬架采用了元宝梁副车架，并在副车架后部加入了强化件，这让悬架结构更

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档杆区域依旧是我们熟悉的设计，特别是这块电子档杆的造型，十分别致，可能也只有在奇瑞和星途旗下的车型中能够看到这样的设计，而档杆右方则是一块可以存放手机的区域，不过比较遗憾的奇瑞瑞虎7采用前麦弗逊式独立悬架。副车架与底盘之间有两个强化件固定，让前悬架更为牢靠。虽然麦弗逊式独立悬架在成本上要低于双叉臂式，但更简单的结构可以节省空间，而在专业的调

答案是肯定的，奇瑞瑞虎7的底盘质感超级好。由于奇瑞瑞虎7底盘采用了四连杆独立后悬架，整体操控有明显的欧系车风格，但比纯欧系车舒适性还要好一些；比日系车整体感强，其实很符合国人喜好，而操控性是近日，车轱辘编辑从成都至东部新区的三岔湖试驾了2021款瑞虎7 PLUS,该车售价8.69-12.39万元，搭载1.5T、1.5T+48V轻混和1.6T三种动力总成，有6MT、CVT和7DCT可选，全系采用后多连杆独立

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