涡扇30与涡扇20,涡扇20的研制背景

涡扇30与涡扇20,涡扇20的研制背景

1、提升运20改进幅度，让涡扇20版运20改进型相比D30/涡扇18版运20性能大幅度提升。2、涡扇20经简单运20换装的涡扇20航发，为啥很有可能存在16吨、18吨两个推⼒型号运20作为我国⾃主研制的新⼀代军⽤战略运输机，运20虽然整体性能先进，但是因为D30KPII发动机的原因，其整体

根据CFM-56的指标，涡扇20与D-30KP/涡扇18相比，重量和发动机巡航油耗都下降，发动机巡航油耗方面，CFM-56是0.57,而D-30KP-2/涡扇18超过0.7。因此对于运20来说，换装涡扇20之后，由于发动上下对比，上面短粗的是涡扇20发动机，下面细长的是D-30发动机就技术而言，俄罗斯D-30发动机是世界大涵道比涡扇发动机的第一代，该发动机的涵道比只有2,研发从上世纪60年代开始，广泛装

考虑到我国西部边远地区有很多崎岖不平的山区，运30要想在这种环境下起降就必须拥有优秀的野战起降能力，那么采用涡桨发动机比采用涡扇发动机更合适。我国很可能为运30配备功率达5000所以WS-15实际上的性能应该与F-119是很接近的，大致上涵道比0.3左右，军推超过10吨，起飞最大加力15

首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文运-20换装国产涡扇-20发动机，可军民两用5 运-20换装国产涡扇-20发动机，为何让西方国家忌惮近日，一架挂载4发涡扇20的运20被卫星拍到停放在我国西部某机场，军迷们为此欢呼雀跃。实际上，早在几年前，就有一架装左边机翼内侧装一发涡扇20,其余3发装俄罗斯D-30KP-2的伊尔76运输

随着全面换装涡扇20大推力涡扇发动机的运20出现后，外界不仅对于运20的未来寄予了更大的展望，更重要的是涡扇20的成功也用实际行动，证明了我国在大涵道比涡扇发动机领域所取得的“零从D-30KP-2,到涡扇18,再到涡扇20,中国航发终于有了一款自主知识产权的大涵道比大推力发动机。运-20是我国220吨级的战略运输机，服役之初一直使用的是俄罗斯D-30KP-2发动机，这款发动