117s发动机与涡扇10C,涡扇10b和涡扇15的区别

117s发动机与涡扇10C,涡扇10b和涡扇15的区别

涡扇-10A发动机制造量很大，起码超过了500台，毕竟所有的歼-11B和一部分歼-10C、歼-15都使用该发动机，根据后来的统计，该发动机的全寿命达到了4000多小时，平均无故障间隔达到了900小时如果装备涡扇-15发动机，歼-20战斗机性能显著提高，优异的性能潜力得到全部发挥。歼-20战斗机目前所搭载涡扇-10C发动机，最大推力达到14.5吨，接近俄制117S发动机，但相比美军F-22

俄罗斯苏-35S所搭载的117S发动机，最大推力为14.5吨，与涡扇-10C的表现基本一致；而美国F-22A所搭载的F-119发动机，最大推力为15.9吨，涡扇-10C已经达到了它91%的性能水准。凭借涡扇-10C带来的推加上换装了可全向矢量调整的117S涡扇发动机，比F-22战斗机只能上下活动的喷口180度运动角度，117S发动机虽然由AL--31F发动机改进而来，但重新设计了80%的部件，风

此外117S曾经在试飞前期，发生了自燃让苏-57当场报废，这也是为何俄罗斯没有批量生产苏-57的原因所在。相比之下显然还是涡扇发动机更加靠谱，不得不说粗狂的战斗民族，制造工艺也继承涡扇-10B是涡扇-10“太行”发动机的改良版，是给中国歼-10，歼-11和歼-16战斗机提供动力而制造的，最大推力达到13.2吨，推重比达到8左右，跟美俄四代战斗机所采用发动机处在相同水

117S发动机略胜一筹，发动机性能看的并不是推力，而是推重比，推重比越高就说明发动机性能越强，我国目前正在研制的大推力涡扇领域第二梯队当属美国F110最新改进型，我国涡扇10C以及俄罗斯的117S。这几种发动机的最大加力推力都可以达到14吨以上，可以赋予重型战机超音速巡航的能力。推重比普遍在8以

WS-15全称涡扇15"峨眉" 涡扇发动机，是为我国四代机专门研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。与这款军用涡扇发动机类型相似的还有美国的F-119、F-135，俄罗斯的117S，英国的罗罗F-131.涡扇10(低空大表速喘振无法装机)→涡扇10A(改进问题后装机部分歼11B)→涡扇10B(增推延寿，装机部分歼11B,部分歼10C以及全部歼16,可能装机少量歼20)→涡扇10C(通过可能的缩小BPR,减