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米-1直升机 |
米里直升机的型号,重型直升机
为了深入设计开发Mi-28 战斗直升机(产品280),在新任首席设计师M.N. Tishchenko 的领导下,米尔莫斯科直升机厂的员工于1972 年回到了(对Mi-28项目的开发),当时美国已经对类似的军米-26TM大型飞行起重机作为大型运输直升机自然而然得要增强运送工程建设器材和部件的能力,由罗斯托夫股份有限公司发展了一个名为米-26TM(M即为改装的意思)的型号,该型号为操作员
≥0≤ 目前最新的型号米-26T2V 世界最大和最重的量产型直升机,1977年首飞,1981年投入生产。米-26的设计目的是接替米-6和不实用的V-12,与安-22和伊尔-76等运输机联动,在偏僻地区运输装甲车米里莫斯科直升机工厂宣传品上的米-58 米-28基础上发展的民用运输直升机,载客量为20人。该机主旋翼、X型尾桨和动力系统沿用米-28,使用前三点固定式起落架。发动机为两台TV3-117VMA
⊙△⊙ 正式投产的V8A直升机正式改称为米8,米八发展了多种型号,主要分为民用型、军用型、军民通用型,此外,以米八为基础还研制生产了米14、米17、米24等多种型号的直升还有一家叫米里设计局同样很出色,专职研制直升机,从上世纪40年代开始米里推出10多个直升机型号。其中不乏各种经典型号,比如米-4、米-6、米-8、米-24等,基本对标美国同类机型在全球范
▲米哈伊尔·列昂基耶维奇·米里先生1947年年底,刚满38岁的米里受命组建米里直升机设计局,并担任第一任总设计师,自此之后到米里病逝的23年内,米里领导的设计局共研制出9种直升机型这里介绍的即是米里系列直升机主要的型号。米-1 野兔米-1 苏联第一种试验型武装直升机米-1MU 米-1在机身两侧可设置两个担架吊舱米-1是米里的第一个设计,该机于1950年投产。早期米
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标签: 重型直升机
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