柴油机喷油量取决于什么,柴油机供油量调整

柴油机喷油量取决于什么,柴油机供油量调整

柴油发动机燃油喷射系统，从机械式到现在的电子控制式，其结构和工作原理也都各不相同，就喷油嘴来说，分为被动式和主动式两种，喷油泵的蓄能形式经过了几代改进，出现了较大的不同。下ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。技术原理高压共轨系统主要由电控单元、高压油泵、蓄压器(共轨管)、电控喷油器以及各种

●＾● 对于柴油机，燃油被直接喷入到高压、高温的空气中自动点燃，不像汽油机那样被强制点火。所以对柴油机来说，进入气缸内的空气是常量，仅仅只是对燃油量进行调节，因此对燃油的计量就非常喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，压力低于设计压力，喷出的油呈柱状，不宜与

˙▽˙ 喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用原因在于柴油过于黏稠不易挥发，喷入燃烧室的雾状燃油是没办法与空气均匀混合的，无论油量有多低、空气量有多高，雾柱内部、附近永远呈现混合气过浓的状态。汽油机完成燃烧的过程是

循环喷油量大小取决于柴油机的转速和负荷大小，还与柴油机工作状态有关，如冒烟极限的控制。机械调节的喷油系统是通过对增压压力和最大油量限值的控制来限制烟度。在电控系统中，为了满为此，在起动后一段短时间内，必须增加喷油量，以加浓混合气，保证发动机稳定运转而不熄火。起动后增量比的大小取决于起动时发动机的温度，并随发动机的运转时间增长而逐渐减小为零。b

∪▂∪ 1 电喷系统的基本喷油量主要是靠ECU接收空气流量计信号（也有的采用进气压力信号），和发动机转速信号来确定的。当然还要采集更多的传感器信号，来确定实际工况，对基本喷油量进行进入针阀体环形油腔12的少量柴油，经喷油嘴偶件配合表面之间的间隙流到调压弹簧端，进入回油管，流回滤清器，用来润滑喷油嘴偶件。针阀的开启压力(喷油压力)的大小取决于调压弹簧的预