高铁经过松滋的规划,五峰高铁靠谁争的

高铁经过松滋的规划,五峰高铁靠谁争的

最近湖南澧县的两会正在召开，有一位代表提出了一个新方案，还是有很多的亮点的。他建议呼南高铁襄常段应该按照松滋-津澧-常德的方案。要说这个方案新，其实也算不上新，因为在2017这也是湖北首次官方明确呼南高铁走荆州，但是这个并不是说会经过荆州市区，而是从松滋市境内穿过。其实这个信息在之前已经多次表露出来了，只不过这次是官方实锤了。呼南高铁东移到松滋市境内，就

很多人认为，湖北建议函里宜昌至常德高铁走宜都、松滋，到湖南就一定是接澧县，万万没有想到的是，湖北建议函里3个方案都是以石门东为终点进行比选。去年年底湖北省给国铁集团发了大家不要争了，松滋国..二、铁路规划加快补齐铁路发展短板，着力优化干线铁路布局。规划形成荆州至岳阳高速铁路过境松滋并设站，形成宜昌至常德呼南高铁过境松滋

（°ο°） 从国家铁路角度来看，规划有严肃性，多个国、省重要规划的示意图都显示，襄常高铁走宜昌～石门～常德，这也与2017年襄常高铁预可研确立的线型方案一致，而松滋、澧县走向，本身就是比选中2022年，松滋交通部门按照松滋市委、市政府提出的“主攻对外交通，凸显区域位次；主攻立体交通，构建多元体系；主攻交通枢纽集成，实现无缝对接”的工作要求，紧紧围

结合荆岳高铁规划，荆州至松滋（澧县）段存在3种方案如果武贵高铁长江以北段近期利用汉宜铁路，过江通道又利用李埠大桥的话，武贵高铁荆州城区方案就只需要新建荆州至松滋（澧县）在十四五规划当中明确了宜昌是该条铁路的节点城市，而此次新发布的项目清单也是首次官方明确了呼南高铁走荆州方向，新呼南高铁由长阳、宜都等县市过境后，从宜昌北站出，经荆州到达常德

而宜昌至常德高铁的西线方案又发生了争议，那就是在五峰南下以后，到底是经过松滋至澧县、常德市区还是走石门至常德市区尚未确定。目前，宜昌至常德高铁正在进行可研编修，其中宜昌宜昌至常德高铁走长阳、石门和松滋、澧县的数据比对出来了，长阳、石门方案全长209公里，一次性建成三四线总投资430亿元，规划石门至张家界高铁120公里。宜都、松滋、澧县方案全长211