3马赫飞行员承受几个g,人能承受几倍音速

3马赫飞行员承受几个g,人能承受几倍音速

那个承受15个g的特技飞行员可能只是挑战记录似的短暂达到，空军飞行员是要把承受8个g的能力当做战斗素养正常使用的。两者区别还是挺大的2022-02-12 06:57回复开飞机的贝塔9 UP对，飞行员能承受几马赫普通的飞行员最多承受9 个G,但经过特殊训练后便可达到10-12 个G。最高纪录是俄罗斯(前苏联)的米格-25,最高速度3.2 马赫。©2022 Baidu |由百度智能

一般战斗机飞行员都能不依靠任何辅助装备承受6G以下的过载，6G以上只能瞬间承受，现代战斗机的过载限制最大可以达到9G，那必须要依靠抗荷服的协助，而且也只能是瞬过载分为正过载和负过载，这些正加速度或负加速度通常以g的倍数测量，9 g是人体能承受的极限。在一定时间内，如果出现瞬间过载，人体可以承受更高的水平。此外，在

＋＾＋ 宇航员要承受最大负荷是8个G，宇航员在训练的时候，不可能超过8个G的超重值。而事实上，一般飞行的宇航员通常承受4个或4。5个G,最多超过8个G,因为超过了这个值，会对宇航员的身体造成伤害。当承载4个至4。5G时，脸皮会有被人扯的感觉，活动身体比较困难，脖子和肚

9个G就是人体所能承受的极限，在一定时长内，瞬时过载的话，人体还能承受更高一些，另外高级特技飞行竞赛中，飞行员承受的过载可达正负10g。打开新浪新闻当飞行速度超过3马赫时，飞机普通的飞行员最多承受9个G，但经过特殊训练后便可达到10-12个G。最高纪录是俄罗斯（前苏联）的米格-25，最高速度3.2马赫。加速度和速度是两个概念，速度再快对飞行

想要驾驶SR-71并不容易，只有规定年龄才能驾驶，飞行员必须是25岁到40岁，且“情绪稳定”的人。驾驶这架飞机需要极高的时间精确性，想要不偏离航向，必须近100%按照时间节点操作。SR-7即23g。考虑到人能承受瞬时46g加速度，认为1马赫弹射的空气阻力加速度不足以致命。