人民日报批评小米造车,美国为什么不禁小米芯片

人民日报批评小米造车,美国为什么不禁小米芯片

10年投资100亿美元，首期投入100亿元人民币，用全资方式打造高品质智能电动汽车……3月30日，小米宣布跨界造车，成为苹果、百度之后又一家进军汽车产业的ICT（所以蔚来说造车的基本门槛是200亿元是成立的，小米800亿元的资金确实看起来不少。而在小米为什么造车上，雷军给出的是“给小米用户全套的生态服务”这一打感情牌

人民日报痛批纸上造车，这小米居然连纸上造车的目标都没实现！ 举报郑重声明：用户在财富号/股吧/博客等社区发表的所有信息(包括但不限于文字、视频、音频、数前段时间，某自媒体博主发文称“小米造车遇到坎，品牌审批未通过”引发了网友们的热议。该博主发文称，尽管小米一直想要尽快推出自己的汽车产品，但目前他们仍然未

⊙▽⊙ 人民日报并没有批评小米造车，只是针对手机厂商跨界造车的行为作出点评。2021年4月7日，人民日报发布了一篇名为《跨界造车，期待跨出新路》的文章，该文章主要针对小米为何跨界造车、小米造车时间晚不1、小米终于要造车了？小米造车，这个消息惊爆了整个汽车圈和互联网圈。事实上，小米进军汽车行业的传闻，从很早之前就有了，不过小米官方对此一再否认和辟谣。直到今年1月份，小米和雷

有行业观察人士分析，小米造车如果是为了商业考虑，给资本市场“打鸡血”，支撑股价，是完全没有必要的事情。相反，小米现在如果能及时收手，可能丢的只是面子，但如果真没成功，步3、如果小米遭遇了华为式的打压，我敢说小米会立马垮掉，这是小米集团“贸工技”的立业思路决定的，靠“组装厂”与会讲故事会营销而存活的小米，其发展的命脉其实并不掌握在雷军的手中，

(ˉ▽ˉ；) 1月2日，网络传出了一则关于“小米造车遇坎且小米汽车品牌没批下来”的传闻。据微博博主“理记”发文称：小米造车遇到坎儿了，截止目前小米汽车的品牌没批下来，被列入到资本无序扩张概事实上，这不是第一次传出小米造车受阻的消息。从小米2021年3月份宣布造车开始，官方发布的造车信息少之又少，仅仅靠着小米以及其创始人雷军自带的话题属性和偶尔