涡扇20发动机与美国发动机的对比,涡扇13发动机最新消息

苏联大推力涡扇发动机 2023-12-07 20:57 505 墨鱼

苏联大推力涡扇发动机

涡扇20发动机与美国发动机的对比,涡扇13发动机最新消息

对于一款战机而言，拥有优秀的发动机是头等大事，我国的歼20正是因为发动机落后美国一截，所以在航程和作战半径等方面落后美国一些。但在研制出歼20之前，我国最主要的目标是解决没最初对涡扇15的要求是单台最大推力要到15吨，这样两台涡扇15基本能满足歼-20的设计要求，结果在涡扇15成熟前，涡扇10C已经先到了这个水平，美国人甚至认为，涡扇10C的最大加力推力有

中国涡扇-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当，这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族据说还是歼11B的动力，可能最第二代涡扇发动机推重比达到5-6,与涡喷发动机差不多了，于是开始成为战斗机发动机，以美国的F100、F110、F404,苏联的RD-33和AL-31F发动机为代表的第三代涡扇发动机推重比达到了8.0,使

我国军用涡扇发动机三大主力涡扇10、涡扇15和涡扇20已经全部亮相，虽然它们的推力、涵道比各不相同，装机对象也有很大的区别，但根据西方媒体的报道，涡扇10和涡扇20采用的核心机都是一从发动机寿命上，涡扇-15处于一个偏弱的水平，4000小时的工作寿命比美国整整少了一倍。据悉，美国F-119如果在大修的情况下，寿命可以达到10000小时，从这点上也可以看出美国在该领域的建

我们虽然能够让运20拥有新的发动机，但是在推力以及带动神经方面和美国存在着数字上的绝对差距。本身就作为我国的运输飞机，所以如果能够创造更多优势的话，自然是一种更佳的选择，涡扇-20发动机的直径已接近2米，较D-30KP2/WS-18发动机的1.56米直径大了几十厘米，仅仅是从两者直径对比就不难想到修改的难度。轰-6K轰炸机的发动机设计在机体内部，如果换装大直径

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