马达西奇d一27桨扇发动机,桨扇和涡桨发动机的区别

马达西奇航空发动机 2023-12-29 20:03 497 墨鱼

马达西奇航空发动机

马达西奇d一27桨扇发动机,桨扇和涡桨发动机的区别

图为D27发动机这个国宝级发动机便是D27桨扇发动机，搭载这款发动机的运输机，不但可以达到接近喷气式飞机的速度，还可以拥有像螺旋桨飞机一样的强大升力与低油耗的优势，这项技术D-18T发动机是马达·西奇公司研制的大涵道比涡扇发动机，依靠着澎湃的强劲动力和控制油耗，涵道比达到5.6,在苏联航空发动机中是前无古人后无来者的存在，而且风扇直径达到2.3米，是中国

这种发动机全世界只有乌克兰有，连俄罗斯都没有，但是俄罗斯好像多次向乌克兰提出请求把出售给他们，但是没有得到同意，最终选择了和我国进行合作。总结这款发动机就是D27桨扇发动第三，更重要的是，D-436发动机与马达西奇公司的很多其他发动机存在技术关联。它的前身D-36的放大版就是用于安-124和安-225的D-18，它的核心机与著名的米-26重型直升机的动力装置D-136涡轴发动机

在此背景下，马达西奇向中企出售了50%的股份，另外还打包出售了多项器械的核心技术，其中就包括D27桨扇发动机的制备技术，而它的到来也能让中国航发迎来新的机遇，大家对此有什么其实以马达西奇航发的D27桨扇发动机性能来说，其最大输出功率高达14000马力，而且高速飞行性能出色的同时还很省油，非常适合作为战术运输机和固定翼舰载预警机的动力，比如乌克兰的安7

≥﹏≤ 可是令所有人都没想到的是，乌克兰将这款发动机交给了我国，在这些年，乌克兰与我国的合作可以说是种类繁多，其中发动机方面的合作更是十分的紧密，此前乌克兰瞩目发动机企业马达西奇就更重要的是，马达西奇在研制D-436的时候贯彻了核心机衍生发动机家族的设计思想，以D-436的核心机为基础，衍生出了用于著名的米-26重型直升机的动力装置D-136涡轴发动机，和用于安-70军用运输机的D-27

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