电子旋钮换挡的车都有什么车,发现4换挡旋钮怎么拆

电子旋钮换挡的车都有什么车,发现4换挡旋钮怎么拆

除开路虎捷豹以外也就一些入门级车型在使用，而性能车要么就是传统挡杆要么就是按键换挡，旋钮的市场热度并不高。毕竟作为一款车而言，档把似乎更有灵魂，用着也更加顺手。​总结：对于电子旋钮换挡车型有：捷豹XF、捷豹XJ(查成交价|参配|优惠政策)L、路虎发现(查成交价|参配|优惠政策)4、揽胜、极光等。以捷豹XFL2020XFL2.0TP200两驱风华版为例

按键换挡，最早是法拉利、兰博基尼那些跑车上才有的，这几年家用车才开始使用，按键换挡比旋钮换挡更节省空间，而且操作非常精准，家用车最早出现按键换挡设计的车型是本田的豪华汽车品1、路虎揽胜极光路虎揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，配备了旋钮式换挡。揽胜极光搭载带有直喷

宝骏310为完成有车一族自动挡愿望，特将新车该为自动挡，并且仍是最科技的旋钮式换挡拨片。并配以8英寸的悬浮式触控屏让整车的内饰十分具有科技感。这样的换挡拨片可是全系标配哦在旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降

≥▽≤ 二线豪华的头牌凯迪拉克的电子换挡手柄造型也很别致。捷豹路虎的旋钮式换挡，当启动车辆后，缓缓升起的换挡旋钮很有仪式感。再来看看造型奇特的换挡手柄，论造型奇特就不得不提法系旋钮式曾经以为汽车的换挡，只能通过档把，其实它可以以多种方式存在，例如旋钮式。因为汽车换挡只是通过电磁阀门对档位进行控制，而档杆就是控制阀门的开关，所以只要能实现功能

捷豹和路虎都是旋转式换挡杆。旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在捷豹XF车型上，目前捷豹、路虎旗下的很多车型据漫哥所知，电子旋钮换挡最早出现的应该是在英国品牌的车子上，而捷豹路虎就是其中之一，P、R、N、D、S挡位从左往右排列，其中路虎的高端车型上，在启动车辆后，变速箱换挡旋钮会缓缓升起