为什么后轮不能改卡钳,铝合金卡钳罩害死人

为什么后轮不能改卡钳,铝合金卡钳罩害死人

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改装卡钳为啥只改前轮？如果你有仔细留意车辆的刹车系统，可以发现前轮的刹车卡钳都会比后轮刹车卡钳大不少。其实之所以会这样设定主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮后轮定制桥位，加355加大盘，用原车卡钳。自己改喷的光色改色漆，后面有机会还是做个烤漆，或者整个卡钳罩。自己喷的太差了。eddy渐进式短簧。车友卖给我的。。听说艾巴赫会更舒适。

在不改变总泵大小的情况下，盲目地增加卡钳的活塞总面积，是一种非常不理智的行为。一般一对用于前轮卡钳的活塞总面积是50CM²,后轮是前轮的一半，如果前后两套卡钳活塞总面积加起来1、正品Brembo刹车卡钳型号详解，Brembo正品刹车分为几个型号的卡钳，分别由ABCDEFGHJMNP十二个字母所代表其型号，ACPF通常所说的F40,即小四活塞卡钳，说明如下，AC

其实之所以会这样设定主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮的刹车卡钳尺寸会更大。后轮一般只需要负责30%左右的制动力即可，属于辅助制动。改装前轮卡钳已经能大幅提升汽车的后轮是可以改装卡钳的前轮也可以改的，一般来说卡钳改一个运动的颜色，确实能提高整车的颜值。

不能，首先是卡钳大小不一样，羊角数据不一样，根本没办法装。其次，原厂前轮的卡钳活塞面积较大，哪怕你绞尽脑汁装到后轮，制动力也会变大，制动时车身可能会不受控制。后轮不改不会甩尾，液压系统的流量和流速压力不匹配，就会导致刹车的反应变慢，出现“反向升级”的情况。还有不包括原厂卡钳制动力本就已经性能过剩，装改装前轮不改后轮卡钳导致后轮制动力降低的问题