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卢西塔尼亚号图片 |
坎帕尼亚号邮轮,威廉大帝号邮轮
坎帕尼亚号(Campania) 1918年11月5日。这天早上,福斯湾刮起了大风,坎帕尼亚号挣脱了锚链,撞上了皇家海军复仇号战列舰,结果可想而知――船身上撞出了一个大洞,很快地沉入了海底。6天同期,冠达在邮轮上安装第一部马可尼无线电通信站,允许无线电运营商在海上传输信息,这使得其姊妹船只卢卡尼亚号和坎帕尼亚号进入了新的电信时代。上流乘客甚至可以在抵达港口之前以无
?^? 布列塔尼号邮轮是法国大西洋航运公司CGT在19世纪80年代中期建造的四艘7000吨级邮轮的最后一艘,其它三艘邮轮是登记吨位为7087吨的香槟号、7395吨的勃艮第号和7071吨的加斯科涅号,这这些都是我在2020年画的作品各式古旧的邮轮画⭐️图一:坎帕尼亚号,威廉大帝号图二:加州人号,卡帕西亚号图三:毛里塔尼亚号,卢西塔尼亚号图四:奥林匹克号,泰坦尼
⊙▽⊙ 尽管“坎帕尼亚”号回到了锚地,但杰利科手中还有一艘飞机母舰,这就是参加过空袭库克斯港的“恩加丹”号。由于它的航速较慢,只能跟在舰队后面慢慢航行。不过,这也没关系,因为纳德公司建造的坎帕尼亚号和卢卡尼亚号,德国建造的四烟囱的凯撒级超级邮轮,白星公司急需建造一艘新邮轮与之抗衡,白星公司的创始人托马斯·亨利·伊斯梅(Thomas Henry Ismay 1
19世纪末,面对跨北大西洋航运市场繁荣,各航运公司竞相建造豪华邮轮,作为老牌的航运公司,丘纳德坐不住了,准备建造最大最快的邮轮,来奠定自己航运霸主的地位,这就是坎帕尼亚号(RMS Ca各式古旧的邮轮画⭐️图一:坎帕尼亚号,凯撒· 威廉大帝号图二:加州人号,喀尔巴阡号图三:毛里塔尼亚号,卢西塔尼亚号图四:奥林匹克号,泰坦尼克号图五:不列颠号图六:国王号,威廉· 古斯特洛夫
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