京张铁路精神观后感200字,中国铁路观后感500字

京张铁路精神观后感200字,中国铁路观后感500字

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家京张铁路采用了现代化的设计和建设技术，将环保理念融入到铁路建设的方方面面。铁路的通车将减少了大量的汽车尾气排放，改善了周边地区的空气质量；同时，铁路建设也注重生态环境

“中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻。”这是百年前詹公天佑面对重重困难修建京张铁路时的豪迈话语，其自立自强的精神令人赞叹。今日的中国铁路，在京张高铁建设过程中，中国通号负责装备通信信号列车运行控制系统。《百年京张“升级路”》纪录片前七集走进中国通号，全面展示了中国高铁智能技术的发展，展示了中国通号以自主创新

詹天佑，凭着惊人的毅力和智慧解开了一道道难关，出色地完成了京张铁路的修筑任务。下面是小编给大家带来的修筑京张铁路詹天佑读后感7篇，欢迎大家阅读转发！修筑京张铁路詹天佑读后他以忘我的吃苦精神，走遍了北京至张家口之间的山山岭岭，只用了4年时间就修成了外国人计划需7年时间才能完成的京张铁路，前来参观的外国专家无不震惊和赞叹。当

1詹天佑和京张铁路读后感《詹天佑和京张铁路》读后感京张铁路是中国人自己设计、建造管理的第一条铁路。总工程师是詹天佑。11岁的时候詹天佑到美国留学，他以全校第一、第二名的成更是一条文化的纽带。在这条铁路上，我看到了无数的辛勤劳动者，他们为了这个伟大的事业付出了无数的汗水和心血。百年京张铁路见证了中国的工业化进程，也见证了中国人民的奋

?＾? 如果没有詹天佑京张铁路能不能造好250字作文我说：“不能。”因为首先北京到张家口一路高山深涧，悬崖峭壁，全长200多公里，工程之艰巨让各国工程师都不敢轻易去造。詹天佑就敢，一是困难是可以克服的。结合我们的经营实际，每个项目都有它的不确定性，都可能或多或少的带给我们无法预料的困难。那么在困难面前，就必须要发扬京张铁路钻地的