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官方确认歼20换装ws15 |
涡扇15估计造不出来了,涡扇15进展不顺
消息还透露,涡扇-15发动机仍然“难产”,目前正在进行相关研发测试,估计要等到2025年以后才能在歼-20B上小批量试用。歼-20B此次通过安装矢量发动机获得前所未有的敏捷性,同时得如果涡扇15直接量产,除了整机推重比略高之外,更小的涵道比也会导致不开加力油耗增加。带来的后果是歼20换装发动机后飞行性能提升很小,但油耗却增大,航程将缩短!问题是,战斗机每次换
直接导致该国燃气轮机开始落后,而美国LM2500燃气轮机则在不断改进过程中,性能越来越强大,一度成为中国希望引进的对象,这款燃气轮机广泛装备于美国海军,是多款水面战舰的动力来源,除至少现在看来,涡扇-15发动机短时间内没有出来的可能,估计至少还要3年左右的时间,所以用一款国产发动机来过渡显然是理所当然的!至于被外国媒体看衰,我们也无法拦住别人的嘴,只
这种前面一个风扇,后面一个涡轮的发动机,叫「涡轮风扇发动机」,简称「涡扇发动机」。风扇把空气吹进来涡扇-15发动机卡壳的原因很多,其中一个重要原因是,对于自主研发不太重视,长期以来仿制外国型号成风,设计师在经验缺乏的情况下,依靠简单的拼凑,放大缩小就可以完成一台新发动机,这是
同样的,如果歼20需要实现F-22的完整超巡功能——全程不开加力,就能完成爬升、加速、突破声障进入1.4-1.7倍声速巡航状态;那么在超巡所在的高度和速度范围内,涡扇-15不开加力的推重比”一款发动机从完成研发到测试,最终解决可靠性问题并批量服役,至少需要10年时间,这是任何国家都无法回避的问题,因此涡扇-15发动机短期内无法量产。康斯坦丁·马基延科强调:目前只
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