名爵6悬挂减震硬怎么改,轩逸减震太硬怎么解决

名爵6悬挂减震硬怎么改,轩逸减震太硬怎么解决

但是由于名爵6偏向家用性能的调校，使得整个车辆的悬挂系统较为绵软，我们可以理解成为了舒适牺牲了一部分运动特性，而最直接的改善办法就是换装减震器。换装减震器还有另一个目的，我2、悬挂减震不舒适虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架，但名爵6的悬挂调校得比较硬，使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感，这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。

当然，原厂的缓冲胶和防尘套需要切掉一部分，具体会在对应的说明书中标明，有中文，确保各位一定能理解。关于塔顶，名爵6的车主要需要留意一下，第二代名爵6的前期车型前塔顶配的是悬挂变硬，其实就是减震器变软拉，就是阻尼变小了。减震器寿命到了。才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。如果觉得车悬挂太硬，只需要更换阻尼大

1、查看一下你的减震器又没有漏油，或者说上面的尘土比左边的要多，还有油污。减震弹簧是不是在颠簸中受损，导致回力不足，不能有效形式储存动能发挥减震的作用。22、名爵6的定位是比较运动的，所以底盘和悬挂的都是比较硬的，这个是可以进行改装的，可以改装悬挂的弹簧，加大悬挂的行程，轮胎改成静音的就可以了。。以上为是众

因为需要进行悬挂软硬度调试，以及需要考虑日常路面的通过性，目前前轮为2指，后轮为1指的间隙，最终还需要根据实际情况进行调整，目标是降低到一指的间隙，尽可能的降低车轮与轮眉的空经百度，那胶只会让悬挂更硬，适合那些悬挂偏软的车，不适合我们的芒果6，另外芒果6底盘升高的话就不

首先说一下操控的感受，名爵6原来就是主打操控的车型，欧系的底盘调教让原厂状态下就有很不错的操控感。而在我们首先改装了绞牙悬挂，降低了底盘离地间隙，也就是操控：MG6操控绝对能让你满意，虽然不能和宝马M3之类的比拟，不过作为一个15万以内的家用车来说绝对的能让你满意，本身减震悬挂比较偏硬，虽然会牺牲一定的驾乘舒适性，但是在过弯的时候能