进排气凸轮轴相位数据流,爆震传感器数据流参数

进排气凸轮轴相位数据流,爆震传感器数据流参数

进排气相对于曲轴的角度都为120°,与数据流一致。本着先易后难的原则，首先对调了进排气VANOS电磁阀，使用服务功能删除VANOS调校值，怠速状况下能正常调节。波形如图6所示，与数据流能·这个时候再观察进排气凸轮轴，它的位置和实际的位置一定要一样。如果不一样，如果不一样，如果所需的进气凸轮轴的数据流在变化，实际在0没有变化，那么这个时候就要检查VVT电磁阀是否

发动机数据流(迈腾BYJ) 基本功能000~009组001 怠速发动机转速水温TWC前氧修正值基本设定所需的工况700~860rpm 80~105℃ -10.0~10.0% 1x111111 002 怠另外，对比图5和图6还可以发现，故障车和正常车的排气凸轮轴位置传感器第1个窄齿信号上升沿与进气凸轮轴位置传感器第2个窄齿信号上升沿之间的相位差基本一致，均为85°曲轴转角左右，

器重点查看怠速状态下凸轮轴调节器的数据流：排气凸轮轴位置执行器62%～69%；进气凸轮轴位置执行器60%～68%；发动机冷却液温度85℃。踩油门踏板，排气凸轮轴位置执数据流该车采用可变气门正时(vvt-i)系统.进入故障检测仪it2的主动侧试模块.分别改变进，排气凸轮轴机油控制阀的占空比(+10%和-10%),测试结果如表2所列.正常车怠速时进，排气凸轮轴相位基本处

∪▂∪ 主要数据流解释：进气相位/排气相位：以曲轴转角的度数为单位，显示时实际进气凸轮轴/排气凸轮轴相对曲轴的位置。相位差值：凸轮轴调整目标值与实际值之间的差值，以曲轴转角的度数为亲，根据您的描述，凸轮轴相位器数据，正常的进排气凸轮轴数据是在50-55左右波动的，超出数值检查电磁阀。凸轮轴的

进气凸轮轴的是，1.3mm是正常的。凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式正时链条拉长：093通道号‘’进气凸轮轴相位位置‘’在+-3度之间，有些车型显示转向角角度，其实就是凸轮轴相位角度。超过该范围就需更换正时链条套件，防止跳齿顶气门。水泵漏水：