涡扇6,涡喷6改涡扇

为什么中国还造不出发动机 2023-04-09 21:01 328 墨鱼

为什么中国还造不出发动机

涡扇6,涡喷6改涡扇

910发动机（涡扇6）不成功，固然和我们初出茅庐底子薄有关，但根子还是在飞机上。初期的歼九方案好高但涡扇6的研制过程非常曲折，前后三次上马，四次下马，五次转移生产单位，最终在八十年代初下马。1964年5月，沈阳航空发动机设计研究所开始设计涡扇6。设计前，技术人员进行了详细论证，

涡扇6发动机

涡扇6之后就是涡扇8了，涡扇8是美制JT3D发动机的仿制型，1972年开始研发，最大推力为80.07千牛，不管是性能还是使用寿命，在当时都算是国内较为先进的航发，后来被安装在运10上，同装机目标摇摆不定，导致WS6在71年2月暂停，决定先集中力量搞涡扇6甲型。9月又决定继续研发涡扇6,第二年4月又决定暂停涡扇6,先仿制斯贝发动机，12月涡扇6又继续研发作为歼13装机航发。

涡扇6发动机骗局

事后反思，我们的涡扇5技术方案存在巨大问题，采用后风扇设计风扇叶片振动过大，而且叶片工作在热端，寿命可靠性都太差，所以全世界都采用前风扇设计，中国之后所有涡扇发动机都吸取了这个其中涡扇-5的基础是涡喷-6发动机，而涡喷-6的基础是苏联RD-9发动机。涡扇-6项目倒是尝试过自己研发核心机，但这个项目三次上马四次下马，五次转移研发单位，在变动

涡扇6甲

＞﹏＜其中具有里程碑意义的涡扇6发动机，历经4次上马，3次下马，5次转移研制地点，最终因周期过长错过了装备部队的最佳时期。1980年，从英国引进的“斯贝”发动机（国产涡扇9发动机，后更1963年，为了改进轰-5轰炸机，沈阳发动机研究所开始研制涡扇-5发动机。仅用了两年时间，涡扇-5的第一台样机就诞生。然而，因为轰-5改进计划被撤销，1973年涡扇-5停止试验。中国第一次完

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