c919国产零部件占比,C919有多少国产零件

c919国产零部件占比,C919有多少国产零件

3、C919零部件国产化率60%以上C919首飞之后进行了719个科目的试飞，预计飞了4200小时，2282架次。首飞后的5年，我们在阎良、南昌、东营等地都见到了它试飞取证的身影。长时间的试飞，C919的出现，无疑是令人非常兴奋的，在大型客机领域无疑是给国人吃了定心丸，但是在大家发现C919采用了很多的进口装备，因此虽然C919具有中国的完全自主知识产权，可依旧令人担心，怕被

C919国产零部件率只有60%,这个数据是没有问题的。事实上，在今天的全球产业链下，空客、波音等航空飞机业巨头，其国产零部件率大概也只有这个水平。空客一共有4508家供应商，具体涵盖了C919国产零件占到了40%，每一辆飞机就能创造出国产2.6个亿的价值。未来国内大小机场都会有国产客机的身影，而国内订单目前形势大好，国内已斩获千笔订单。C919国产飞机最大的意义，

从C919各环节供应商企业数量分布来看，原材料环节国外供应商数量最多，共38家，国内企业占比近半；零部件环节国内供应商占比较高；机体制造环节(机身、客舱)国产化率最高；机载系统环节(C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，可以说是完全具有自主知识产权的，最大的航程也已经超过了5500公里，就算和国际同类型客机相比，性能也是非常不

⊙▂⊙ 可以说属于国产。总结：整体而言，除了以上十系统，C919还在辅助动力装置、电源、照明等系统上，分别与霍尼韦尔、汉胜、古德里奇、卓达等公司成立了合资企业或达成项目合作。目前，中据中国商飞公司的数据，C919的60%零部件已经完成国产化；不过许多关键部位，包括发动机、燃油系统、辅助动力系统、起落架，航电系统是向国际厂商购买或是学习；在研发初期，当时中国与

C919使用了国外零部件，但国产零部件占比已经达到了60%。中国航空工业在大型客机的设计、制造和保障等各个环节上已经实现了自主设计、制造、量产全线覆盖，拥有了自主知识产权。3、自C919是否是100%国产？根据数据显示，目前C919国产零部件占比大约在60%左右。许多人可能疑惑，为什么只有60%？实话实说，60%已经不少了，即便是配套相当成熟的波音与空客公司也完全没