上汽的cvt怎么样,荣威i5用的什么cvt

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CVT结构简单，小扭矩段对钢带、液力变矩器、油泵等关键部件性能要求较低，在200Nm范围内成本具备很大优势。主流CVT制造商主要有：Jatco、爱信AW、邦奇、万里扬、上汽、容大。1总的来看，入围的自主品牌中，有四个是双离合，一个是CVT,没有AT。对于这种现象，其实很好解读。首先自主品牌在双离合变速箱的研发上，确实是更上心的，除了上面四家，比较有名的还有长城和

动力表现非常直接，在保留了CVT变速箱本身良好的平顺性同时，还能有很不错的油门响应，丝毫没有传统CVT如果在您的定式思维中，CVT仍然指代平顺而与性能和驾控毫无关系，那上汽名爵的这台CVT则足以挣脱这种思维禁锢。当然，车辆所谓的高级感，不仅来自于车辆的加速体验，也与悬架避震

●▽● 供应商方面，上汽并没有找第三方工厂，而是与博世等联合开发新CVT，上汽的CVT变速箱历史不长，2018年年底，上汽集团首台CVT变速箱下线，代号为CVT180，也就是可以承受180Nm的峰值扭矩，适用于一些A-单就动态体验而言，奇瑞用的万里扬CVT表现确实比上汽乘用车的CVT好一些，速比范围够大，低速响应和高速经济性都不错。确实有传闻现在吉利很多车子换了万里扬CVT,主要是一些新品，例如

上汽乘用车整合了上汽在核心动力技术方面的领先优势。推出的CVT180不仅在中国取得了巨大的成功，还继MG ZS和新款MG5之后，远销欧洲、东南亚、中东、南美。国家和地区，深受国内外用户的喜爱。全新上汽通用首次采用的CVT 7变速器，是由Jacto (加特可)公司研发的新一代无级变速器，技术更先进，适用于小排量凑型的轿车(图1),这同2011年后国内东风曰产阳光、骐达、蓝鸟

ˇ﹏ˇ 2,动力：试驾过之后，觉得这个车动力家用是足够的，181匹马力，上汽自主品牌发动机，十佳中国芯，变速箱是cvt,是上汽与博世共同开发的一款变速箱，调教一般，在刚起步阶段，这个车的动力感觉基于此，“我们认为全新CVT280作为一款扭矩带宽更大、驾驶体验更好的变速器产品，应用于MG ONE车型上的销量表现更加值得期待。”他进一步表示，“MG ONE车型的所有配置均搭载CVT280变