名爵one变速箱钢带,名爵one驾驶感受

名爵one变速箱钢带,名爵one驾驶感受

这台被命名为CVT280的变速箱设计最大承载扭矩是325Nm，所以用在MG ONE这台车上设计有冗余，不用担心暴力驾驶导致变速箱无法承受的问题。变速箱钢链采用德国博世集团最新中大扭矩钢，1、博世钢带，钢链的现在几乎没有。2、钢带的，3、有什么原因吗，是钢带的好吗。4、之前不是有车评人说是博士的链条嘛。5、钢带。6、是钢带就放心了。钢链的容易

⊙０⊙ MG ONE所搭载的CVT变速箱使用了博世最新一代中大扭矩钢带，具备不间断连续变矩和不间断传输动力的特性，设计峰值扭矩容量为325N·m。既然是百年运动品牌，底盘的调教必然是有相应的水准。MG ONMG ONE搭载的1.5T MEGA Tech高功率发动机除了账面数据优异，同时涡轮增压器起压较早，可在1500rpm时达到峰值扭矩。因此，在起步环节中，拥有较高速比带宽的变速器起到了至关重要的

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新名爵ONE提供充沛动力！》的片段：与之相匹配的是CVT变速箱，很多人可能对此表示不解，但这台博世大扭矩钢带CVT变速箱可是大有来头。它是上日前，上汽名爵旗下车型MG ONE的动力参数曝光，新车将搭载MEGA Tech I.5T Pro高功率发动机匹配全新一代MEGA TechCVT变速器。新车所搭载的MEGA Tech I.5T Pro高功率发动机，采用350

名爵one变速箱是钢带。根据查询相关公开信息显示，名爵one的变速箱采用的是钢带式自动变速箱。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成纸面看去，是那么回事儿不假，但上汽名爵这头“狼灭”还拿MG ONE“涮”出了超过500万公里整车极端环境试验。所以“涮”出来的这对“发动机+变速箱”CP能输出多少的动力数据呢？答案是

MG ONE采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架系统，搭载了MEGA Tech 1.5TPro高功率发动机，具有动力强、响应快等特性，最大功率133kW，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，搭配CVT近日，上汽名爵官方公布了旗下基于上汽全新平台架构SIGMA打造的全新紧凑型SUV——MG ONE的动力配置信息。新车将会搭载MEGA Tech 1.5T Pro高功率发动机，匹配全