魅族会负责吉利的车机吗,魅族车载系统

魅族会负责吉利的车机吗,魅族车载系统

(#｀′)凸 据魅族CEO黄质潘透露，“魅族未来会把研发重点放到核心技术，包括硬件、软件，会持续打造公司操作系统Flyme Os上。”作为吉利在手机领域的引路人，手机与车机协同互联的关键转折点，魅族2023 年2 月9 日消息，近日一组前后车牌处都标有无界Logo 的汽车路试谍照在网上曝光，很有可能正是魅族「无界汽车」的相关新品。从图中可以看出，这款SUV 采用分体式大灯，下方有大尺寸

ˋωˊ 最后就是不知道吉利收购魅族之后，魅族的手机业务还能维持多久，如果吉利只为了自家的汽车交互做技术积累的话，那魅族的命运就不好说了，如果吉利能够为魅族持续扶持，让魅族手机重新拿中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，魅族的Flyme系统被众多消费者熟知，同时拥有成熟的技术团队和技术，这对于吉利而言，无论进军手机行业还是更新车机互联系统都是有利的

但吉利车系所使用的车机系统和新势力厂商所配备的车机系统相比几乎不具有任何优势，虽然整体交互逻辑不错，但功能实现却不理想，最突出的问题是系统整体的不流畅这也是为什么吉利要收购魅族，我相信类似的功能很快就会在吉利汽车和魅族手机上实现。也就是说吉利想要联合魅族来打造属于自己的生态。所以吉利要收购魅族啊，可不仅仅是手机与车机

↓。υ。↓ 而魅族在被吉利收购之后，明显走的也是这条路线，数据和生态的闭环，可以形成一定的安全屏障甚至是技术壁垒，这一步棋可以说是走得很长远，而且手机+车机这样的路线，目前只有华为走通了如今，吉利收购魅族之后，完全可以将后者的成熟经验应用在自家车机上，来解决“车机不好用”这一难题。事实上，李书福自己也曾说，“手机是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让

但靠自研去开发全新的车机系统是非常困难的事情，而很多传统车企的方法就是直接购买，不过这次吉利直接发挥自己的“钞能力”，直接收购了一家手机制造公司。其实这对于双方来说都是双成绩都是有目共睹的，即便刨除流失的人员，魅族Flyme系统的底子还是有的，一旦有资金上的支撑，魅族重新成为行业最好的定制系统只是时间上的问题，并且，以魅族的优势来看，为吉利打造全新