宜昌至万州铁路建成通车,宜昌到万州高铁

宜昌至万州铁路建成通车,宜昌到万州高铁

新华社湖北恩施12月22日电(记者刘紫凌田建军黎昌政)22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜万铁路”正式通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵12月23日，一列动车经过宜万铁路湖北省恩施市境内。宜万铁路自2010年12月22日建成通车以来，已安全运行7周年。宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377公里，是进出川渝地

(ˉ▽ˉ；) 上述项目建成后，宜昌高铁东西向形成沿江高铁武汉至宜昌至涪陵、宜昌至兴山至万州“双通道”，南北向形成呼南通道襄宜常、西安至宜昌至常德(张家界)“双路径”，最终形成“米”字高铁“四纵四横”铁路网中沪汉蓉快速通道的重要组成部分，线路东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市(区),全长377公里，

法律分析：宜万铁路，由宁蓉铁路宜凉段与万凉铁路组成，也称“宜万线”，是中国境内一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁级电气化铁路。2011年9月，宜万铁路宜凉段复线建成通随着2010年12月22日宜昌到万州列车的第一声轰鸣，经过7年的艰苦建设，全长377公里的宜万铁路正式通车，这一刻也被载入了我国铁路建设史册。宜万铁路是中国铁路百

╯▽╰ 上述项目建成后，宜昌高铁东西向形成沿江高铁武汉至宜昌至涪陵、宜昌至兴山至万州“双通道”，南北向形成呼南通道襄宜常、西安至宜昌至常德(张家界)“双路径”，消息指出：新建线路自汉宜铁路宜昌东站引出，向西经小溪塔、下堡坪，接入郑万铁路兴山站，线路全长109.38公里，设计时速350公里/小时，估算总投资181.5亿元，建设工期

走进宜万，感受“最美铁路”百余年来，巴山楚水间的人们从未中断过冲出大山的铁路梦。随着2010年12月22日宜昌到万州列车的第一声轰鸣，经过7年的艰苦建设，全长3772010年12月22日，随着恩施至宜昌东4806次首发旅客列车从湖北恩施站启动，我国地质条件最为复杂、修建难度最大的铁路线——“宜万铁路”胜利通车。该铁路集“西南山区铁路艰险之大成