低速飞行时,飞机的阻力主要是,飞机的阻力主要由什么构成

飞机阻力系数随迎角增加而 2023-12-11 16:24 702 墨鱼

飞机阻力系数随迎角增加而

低速飞行时,飞机的阻力主要是,飞机的阻力主要由什么构成

飞机主要受几个阻力影响，摩擦阻力，压差阻力，干扰阻力这三个统称废阻力。还有一个诱导阻力，伴随升力产生，压差阻力是横向的，诱导阻力是纵向的，摩擦和诱导阻力低速飞机：干扰阻力压差阻力诱导阻力摩擦阻力；高速飞机增加里激波阻力干扰阻力：飞机各部分气流之间相互干扰而增加的额外阻力。通过增加整流片来减小干扰阻力，诸如B737飞机压差

●▂● 1.摩擦阻力——空气的物理特性之一就是粘性.当空气流过飞机表面时，由于粘性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力.摩擦阻力的大小低速飞行的飞行阻力有摩擦阻力、压差阻力和干扰阻力。1、摩擦阻力：又称表面阻力，是当飞机向前运动时，物体周边的流体(空气)沿着物体表面轮廓向物体运动方向相反的方向流动时所产生的

?ω? 根据产生机理不同，低速飞行时飞机主要受以下几种阻力：摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力。其中摩擦阻力源自空气的粘性。飞机飞行时，有粘性的空气流过飞机表面，就会与之发生1、对称翼型——它的中弧线是一根与翼型弦线重合的直线。翼型上、下弧是对称的。这种翼型的阻力系数比较小，但升阻比也小。主要用作线操纵和遥控特技模型的机翼翼型，以及一部分模型

重力也是低速飞行的主要阻力之一。重力是地球对飞机的吸引力，使得飞机需要克服重力才能保持飞行。在低速飞行时，重力对飞机的影响较大。飞机的质量越大，重力对飞机的影响就越飞机阻力决定了维持稳定水平飞行时飞机所需的推力，飞机的阻力主要包括Induced Drag(诱导阻力)和Parasite Drag(废阻力)。其中，废阻力在高速时占主导地位，诱导阻力在低速时占主导地

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