涡扇15飞机的燃油效率,涡扇十五发动机

涡扇15飞机的燃油效率,涡扇十五发动机

其次，涡扇-15要有很高的推重比和燃油效率，同时还要具有隐身能力和矢量推力控制。这就需要在设计和工程方面进行精细的优化和创新。制造方面，也是需要严格控制的，需要精细的工艺和严通过调节机构，变循环发动机可以根据不同飞行高度、飞行速度调节出最适合的等效涵道比，以便提升发动机的燃油效率。例如，低空低速飞行时，将涵道比调节到最大，高空高速飞行时，直接变成

涡扇发动机燃油效率

根据GE的数据，相比F135-PW-100,XA100的燃油效率还要低25%。这不仅为飞机提供了更远的航程，也为作战半径的增加提供了可能。例如，装备了XA100后，F35战机的作战半径从1000公里增加到涡扇15的加力耗油率仅为1.98,美国同款发动机的F119,就是F22上面装备的那个发动机，加力耗油率达到2.4;我们的涡扇15是1.98,也就是说每小时每公斤推力消耗燃油1.98公斤。涡扇15的推力大概是19吨。这

涡扇15耗油量

涡扇15是目前我国最先进也是最强大的战斗机动力，最大推重比约为10.87，加力推力超过18吨。从性能上来看，涡扇15已经超过了F22战机装备的F119，直逼F135。推重比突破10，加力推力高达18吨，不加力推力为14.9吨，与一代歼-20所装备的AL-31F相比，总消耗量平均高出27%，如果加力，则再增加9%至10%，因此判定，使用涡扇-15发动机将需要意料

涡扇15费油

o(?""?o 根据GE的说法，XA100的加速响应性要比F135-PW-100好20%到40%，而就算涡扇15的涵道比再小，其高空高速性能也是逊于涡喷发动机的。在经济巡航状态时，发动机需要提高燃油效率节省燃料涡扇15的超音速巡航能力可以让j20在不开加力的情况下实现马赫1.8左右的飞行速度，而F-22的超音速巡航速度也是马赫1.8左右。这样可以使歼-20在空战中具备更高的突防和逃逸能力，同时